Baterii: cele mai vechi baterii plumb-acid erau foarte grele. De-a lungul anilor, experții tehnici și inginerii au experimentat cu noi materiale pentru baterii care pot stoca mai multă energie într-o zonă mai mică. Cercetările efectuate în anii 1990 asupra bateriilor cu cianură de nichel metal au oferit o autonomie de aproximativ 60 de mile. Astăzi, majoritatea bicicletelor se bazează pe baterii litiu-ion de înaltă densitate, care pot stoca mai multă energie într-o amprentă mai compactă și au o autonomie de croazieră de peste 100 de mile. Potrivit"Vehicule electrice și mingea Magic 8" în"IEEE Electrification Magazine" publicat în martie 2017, densitatea energetică a bateriilor de top litiu-ion s-a dublat în ultimii ani, în timp ce costul unitar al energiei a scăzut cu Mai mult de 70%.
Motoare electrice: La fel ca bateriile, motoarele electrice există de mult timp. Cele mai vechi motoare electrice se bazau pe perii, care asigurau contact electric într-un comutator care se rotește rapid. Deoarece aceste părți fixe sunt în contact cu părțile mobile, se vor uza și vor necesita întreținere. Motoarele fără perii introduse în anii 1960 s-au dezvoltat, producând mai multă putere cu modele din ce în ce mai mici. Motoarele de biciclete electrice de astăzi' se bazează pe modele fără perii și pe magneți puternici din pământuri rare pentru a crea sisteme de antrenare care necesită puțină întreținere.
Senzor de cuplu: marea majoritate a bicicletelor electrice vândute în întreaga lume sunt numite biciclete asistate cu pedală sau"pedelec" biciclete. Principala caracteristică a acestor biciclete este că călărețul trebuie să calce pe pedală pentru a cupla motorul, iar motorul îl asistă pe călăreț, dar nu face toată munca. Acesta este un beneficiu imens pentru navetiștii urbani și, de asemenea, îi ajută pe oameni să călătorească fără să se obosească.
Pentru motoarele de biciclete electrice, este periculos să aplicați puterea maximă la cel mai mic indiciu de mișcare a pedalei. Bicicletele electrice asistate cu pedală au nevoie de un senzor pentru a detecta când pedala se mișcă. Modelele mai vechi de biciclete electrice au senzori simpli de cadență, care pot interpreta pedalarea rapidă ca o nevoie de mai multă putere, dar nu sunt prietenoase atunci când mergi în deal, deoarece ciclistul poate fi forțat să pedaleze lent atunci când urcă și necesită asistență mai mare.
Siguranțele DISSMANN sunt vândute în toată China, Europa, Statele Unite ale Americii, Orientul Mijlociu și Asia de Sud-Est. În prezent, clienții noștri sunt Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto etc.
Dacă aveți întrebări despre ofertă sau cooperare, vă rugăm să nu ezitați să ne trimiteți un e-mail la Holly@delfuse.com