Spre deosebire de caroseria din oțel folosită în mod obișnuit la mașinile tradiționale, caroseria și șasiul Tesla Model S sunt realizate în principal din aliaj de aluminiu. În comparație cu oțelul tradițional, aluminiul în sine are o ductilitate mai bună a metalului, astfel încât poate absorbi mai eficient. impact. În același timp, cadrul caroseriei este întărit cu materiale de înaltă rezistență, care pot absorbi eficient energia în timpul impactului, dar cockpitul nu este ușor deformat. Judecând după rezultatele coliziunilor puternice în timpul condusului efectiv la viteză mare, Model S demonstrează, de asemenea, avantajele materialelor din aluminiu.
Deoarece cea mai grea parte a mașinii, acumulatorul, este amplasată direct sub șasiu, acest lucru contribuie la siguranța caroseriei în două moduri:
În primul rând, centrul de greutate scăzut cauzat de acumulatorul greu face aproape imposibil ca Tesla să se răstoarne;
În al doilea rând, pachetul de baterii Tesla în sine este proiectat să fie foarte puternic, ceea ce adaugă în mod invizibil un strat de protecție la compartimentul pentru ocupanți al vehiculului.
Figura 8 „Portbagajul din față” al unei mașini electrice Tesla
În plus, datorită avantajelor tehnice ale vehiculelor pur electrice, Tesla Model S are un design „portbagajul din față” (Figura 8), care nu numai că eliberează un spațiu imens de depozitare pentru proprietar, ci și funcționează practic ca un tampon înainte de coliziune. . Spațiul eliberat de „portbagajul din față” permite Tesla Model S să aranjeze șine octogonale duble complet drepte în partea de jos a structurii caroseriei mașinii, care pot absorbi energia de impact în cea mai mare măsură și pot proteja eficient șoferul în cazul o coliziune frontală. siguranța personalului de cabină. În ceea ce privește protecția pietonului, atunci când vehiculul se deplasează cu o viteză de 19~53 km/h, dacă senzorul din bara față Model S detectează o coliziune cu un pieton, partea din spate a capacului portbagajului se va ridica automat cu aproximativ 80. mm. Capacul relativ moale din aluminiu al portbagajului creează spațiu între componentele mai dure de dedesubt, reducând la minimum rănile la cap la pietoni și bicicliști în cazul unui impact frontal.
Pe lângă hardware-ul „anti-coliziune”, Tesla va oferi și o funcție de ajutor automată în stil majordom. Când Tesla Model S întâmpină o urgență într-o coliziune, mașina va trimite imediat parametrii relevanți în fundal, iar personalul serviciului pentru clienți va răspunde atunci când este necesar. Contactați proprietarul la timp pentru a vă ajuta să rezolvați problemele ulterioare. În plus, personalul de bază poate ști automat dacă vehiculul trebuie înlocuit cu piese relevante prin numărul vehiculului și poate ajuta proprietarul să actualizeze sau să înlocuiască piesele.
Funcția Autopilot de la Tesla combină camere frontale, radar, senzori cu ultrasunete de 360-grade și actualizări de trafic în timp real pentru a detecta obstacolele la aproximativ 5 metri de caroseria vehiculului și poate conduce automat modelul pe drumuri deschise și frecvent. condiții de oprire și pornire S. Caracteristicile de siguranță echipate standard monitorizează constant semnele de oprire, vehiculele și pietonii, precum și schimbările neintenționate ale benzii. Adică, Tesla evită riscurile pentru proprietarii de mașini oricând și oriunde pentru a preveni accidentele. Se raportează că funcțiile legate de pilotul automat vor fi activate treptat odată cu actualizarea software-ului Tesla. De exemplu, upgrade-ul sistemului Tesla versiunea 6.2 adaugă controlul activ al vitezei de croazieră, sistemul de avertizare în caz de coliziune frontală și reglarea automată bazată pe cameră pentru faza lungă și scurtă.
Se poate spune că Tesla a făcut eforturi mari pentru a crea un „tanc ușor inteligent”, care nu numai că are un factor de siguranță pasiv ridicat, dar necesită și utilizarea unor mijloace inteligente pentru a evita eventualele pericole în siguranță activă.
Shenzhen Deer este o companie națională de înaltă tehnologie, cu o producție Lean de cercetare și dezvoltare de 20 de ani și o experiență bogată. Tehnologia inițială provine din Europa și SUA, după mulți ani de optimizare, performanța produselor are avantaje unice.
Produsele noastre sunt utilizate pe scară largă în vehicule cu energie nouă. Întregul domeniu al vehiculelor (PACK, PDU, BDU, ECU, motor, MSD, cutie de control de joasă tensiune), sistem de pile de încărcare și modul de încărcare, cutie combinată solară fotovoltaică, invertor fotovoltaic, stocare energie UPS, dulap de distribuție industrială, alimentare 5G Telecom, mufă BS, placă de control a aparatului de uz casnic, putere de acționare a iluminatului etc. Produsele noastre au primit UL, UR, VDE, TUV, ASTA, PSB, CCC, CQC, CE, ROHS, reglementări de siguranță la nivel mondial și Certificare de mediu.