Scurtcircuit se referă la circuitul închis format de cablul vehiculului care nu este împământat direct prin niciun aparat sau sarcină electrică.
Conductorul siguranței este fabricat din cupru metalic, iar punctul de topire al cuprului este peste 1000 de grade. Cu toate acestea, stratul de izolație al conductorului este în general realizat din polimeri organici, cum ar fi rășina PVC sau plasticul, iar temperatura de curgere vâscoasă a acestuia este în general de aproximativ 300 de grade. Prin urmare, în momentul scurtcircuitului, conductorul metalic nu se va schimba în mod evident, iar stratul de izolație al conductorului va fi topit sau aprins pentru a emite fum alb de temperatura ridicată din acest moment.
Prin urmare, scurtcircuitul este fatal pentru vehicul. Este responsabilitatea producătorului OEM să efectueze testele de scurtcircuit necesare. Simulați testul de scurtcircuit de ramificație la cadru, test de scurtcircuit între ramuri, test de scurtcircuit intern de sarcină și test de scurtcircuit de ramificație intermitent la cadru etc. Testul de scurtcircuit trebuie să se concentreze pe monitorizarea timpului de fuziune a siguranței și a creșterii temperaturii izolației firului.
Testul de scurtcircuit al întregului sistem de circuite al vehiculului este un test efectuat în timpul dezvoltării de noi modele de vehicule. Scopul său este de a afla potențialii factori nesiguri din circuit și de a oferi suport pentru optimizarea sistemului de circuit.
Testul de scurtcircuit are două funcții, una este de a verifica potențialele pericole de siguranță în procesul de proiectare, cealaltă este de a optimiza designul circuitului, de a elimina supraproiectarea și de a contribui la reducerea ușoară și a costurilor cablajului.