Au existat trei valuri de dividende pe piața de schimb până acum:
Prima dată a fost înainte de 2000. Datorită reformei și deschiderii de la începutul anilor 1990, primul atelier de reparații auto a făcut bani. Desigur, clienții la acea vreme erau în principal camioane și mașini pentru serviciu. Tatăl meu era un model tipic la acea vreme.
Al doilea a fost ascensiunea 4S în China. După 2005, piața de vânzări de automobile a început să se dezvolte rapid, iar serviciul post-vânzare independent a înflorit și el. A atins apogeul în jurul anului 2010, reprezentat de Huasheng și Zhongxin Zhibao.
Apoi a venit internetul pe piața auto în 2012, iar diverse idei noi au fost spălate și au continuat până în ziua de azi, dând naștere unui număr mare de întreprinderi lider naționale și locale, cum ar fi Xinkangzhong, Tuhu, Beijing Auto Club , Kuaizhun, Kaishi, Santou Liuwu, Haomeite și așa mai departe.
Și acum se va confrunta cu cel de-al patrulea val de dividende: creșterea vehiculelor cu energie nouă.
Observarea și analiza atentă vor descoperi că cei mai mari beneficiari ai fiecărui val de dividende sunt adesea pionierii care au pus baze solide în ultimul val de dividende.
Siguranțele DISSMANN sunt vândute în toată China, Europa, Statele Unite ale Americii, Orientul Mijlociu și Asia de Sud-Est. În prezent, clienții noștri sunt Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto etc.
De exemplu, fondatorii celui de-al doilea 4S se ridică, mulți dintre ei sunt antreprenori implicați în industriile post-market în primul val și au acumulat resurse și contacte considerabile; În mod similar, în al doilea maree a fost pus, cu o placă de bază de jucători vechi, în mareea treia Internet trăiesc doar cel mai lung, cea mai stabilă stație.
Cât timp vor ocupa noile vehicule cu energie în viitor principala cotă de piață: cinci ani? Zece ani? Cum să ai un avantaj de primă mutare în noul peisaj peste cinci ani și peste zece ani și să obții totuși o întoarcere completă? Acesta ar trebui să fie actualii jucători auto post-piață la care trebuie să se gândească și chiar să se concentreze asupra gândirii la problemă.
Dacă aveți întrebări despre ofertă sau cooperare, vă rugăm să nu ezitați să ne trimiteți un e-mail la holly@delfuse.com