Odată cu îmbogățirea funcțiilor sistemelor de infotainment din vehicul, cerințele pentru cipurile din vehicul devin din ce în ce mai asemănătoare cu cele ale telefoanelor mobile. Ce îmbunătățiri tehnice sunt necesare pentru ca cipurile pentru telefoane mobile destinate consumatorilor să fie utilizate în mașini? Sau poate fi folosit direct în automobile?
1. Designul cipului este îmbunătățit pentru a crește nivelul reglementărilor și certificării vehiculelor
Soluția Qualcomm în vehicul este de a crește specificațiile în vehicul ale cipurilor pentru telefoane mobile prin screening mai strict, întărirea ambalajului, deschiderea știfturilor și certificarea AEC-Q100. De exemplu, 820A/ SA6155/ SA8155/ SA8195 pot găsi prototipuri de cipuri de telefoane mobile de calitate pentru consumatori.
2. Reglementări de aprobare a modulelor (AEC-Q104)
Deși cipurile pentru telefoane mobile nu sunt conforme cu mașina, prin ambalarea componentelor cheie de bază, cum ar fi SOC, DDR, EMMC/UFS în module, iar modulele în ansamblu au trecut certificarea AEC-Q104, ele pot salva, de asemenea, țara de curbă și respectă cerințele reglementărilor auto. E02 este strategia pentru ca modulul să treacă certificarea AECQ104.
3. Fabrica principală de motoare este forțată să cedeze pentru a accepta presiunea costurilor
Odată cu intensificarea concurenței automobilistice, presiunea costurilor companiilor auto este în creștere, în special pentru modelele low-end. Ei doresc să crească rata de conectare în rețea, performanța ridicată și ieftinitatea, astfel încât OEM-urile vizează cipurile pentru telefoane mobile. Cel mai mare avantaj al cipurilor telefonului mobil față de cipurile auto este că vine cu propriul modem, care poate economisi costul TBOX. În același timp, este și mai ieftin, deoarece vânzările de telefoane mobile au aplatizat deja costurile de cercetare și dezvoltare ale cipurilor.
Prin urmare, în competiția acerbă de pe piața auto, seria low-cost non-vehicule a Qualcomm și seria MediaTek Huangshan au format o poziționare diferențiată cu soluția specifică vehiculului. Planul se concentrează pe piața de vehicule low-end și oferă soluții low-cost pentru cockpit. Majoritatea modelelor unui mare producător de energie nou din sud utilizează soluția low-cost a Qualcomm, iar majoritatea modelelor Changan și Geely au început, de asemenea, să folosească soluția MT8666 în acest an.