Structură simplă și funcționare stabilă
Conversia energiei motorului cu celule de combustibil este finalizată într-o stare statică, iar structura pieselor structurale este simplă. Cerințele de precizie de prelucrare sunt mult mai mici decât motoarele cu ardere internă.
În special, celula de combustibil cu membrană schimbătoare de protoni are o eficiență ridicată de conversie a energiei, poate porni și poate funcționa la o temperatură scăzută de 80 de grade C și nu necesită performanțe de rezistență ridicată la căldură a pieselor structurale. Majoritatea pieselor structurale sunt fitinguri din plăci și țevi, nu există piese mobile și diverse perechi de frecare, nu există defecțiuni cauzate de uzura pieselor, iar întreținerea și întreținerea sunt convenabile.
Și motorul cu pile de combustie este compus dintr-o multitudine de celule de combustie unice conectate în serie, care pot fi configurate într-o serie de grupuri de motoare cu celule de combustie cu specificații diferite și pot fi asamblate pe vehicule cu diferite scopuri și modele. Pe vehicul, aranjamentul general poate fi flexibil și mobilizat în funcție de condițiile specifice, cum ar fi utilizarea spațiului efectiv al vehiculului în funcție de sarcina pe osie a vehiculului.
În plus, în timpul funcționării motorului cu celule de combustibil, zgomotul și vibrațiile sunt mici, sistemul de disipare a căldurii este mult mai simplu decât cel al motorului cu ardere internă, iar sistemul de management termic este, de asemenea, mai simplu; ieșirea nu trebuie să fie purificată și înăbușită, iar întregul sistem de celule de combustibil poate fi automatizat cu ușurință. administra.