Utilizarea vehiculelor cu motor cu combustie internă este, de asemenea, inseparabilă de petrol, astfel încât durabilitatea dezvoltării sale este în valoare de vedere.
Fiind a doua cea mai mare piață auto din lume, China este de așteptat să aibă un total de 287 de milioane de vehicule de pasageri până în 2030. Un număr atât de mare de vehicule va pune o presiune imensă asupra energiei și a mediului. Experții prevăd că țara mea va fi în 2010 și 2020. Cererea de combustibil pentru autovehicule va crește la 43% și, respectiv, 57% din consumul total de ulei. Până în 2020, dependența de petrol din străinătate va ajunge la 56-60%, iar China va trebui să importe 6,2 miliarde de barili de petrol până în 2030. Energia pentru vehiculele electrice provine din rețeaua electrică. Deși sursa de alimentare încă nu poate scăpa de energia tradițională pe termen scurt, semnificația strategică pe termen lung este încă foarte evidentă. Din perspectiva dezvoltării industriei auto din China, China este în prezent în stadiul incipient de popularizare auto și are avantajele resurselor și a mediului de piață pentru dezvoltarea de vehicule pur electrice. Nivelul tehnic al vehiculelor electrice din China este relativ similar cu tehnologiile avansate din lume. Oportunitățile pot utiliza punctele forte și pot evita punctele slabe pentru a realiza dezvoltarea saltfrog. Situația reală este: țara mea are o rezervă mare de resurse metalice, ar fi nichel și litiu, și tehnologia cea mai critică baterie pentru vehiculele electrice este de așteptat să fie industrializate în următorii trei ani. Prin urmare, dezvoltarea vehiculelor electrice poate fi descrisă ca o oportunitate, iar condițiile sunt potrivite la momentul potrivit.
Vehiculele electrice actuale au încă un decalaj semnificativ în viteză, rezistență și siguranță în comparație cu produsele motorului cu combustie internă. Constrânse de tehnologia de bază și de problemele de construcție ale instalațiilor de sprijin, vehiculele electrice nu vor putea "înlocui complet" vehiculele tradiționale pe termen scurt. Neaxarea pe optimizarea vehiculelor tradiționale va adânci din nou decalajul tehnologic cu industria auto globală. În plus, investițiile mari în industrializarea vehiculelor electrice, costurile ridicate ale produselor și costurile de întreținere vor împiedica comercializarea vehiculelor electrice. În plus, probleme precum poluarea bateriei și reciclarea nu au fost încă rezolvate. Din punct de vedere energetic, consumul de energie electrică al vehiculelor electrice este obligat să crească. Deși energia electrică curată este o tendință de dezvoltare, mai mult de 70% din energia electrică internă este încă energie termică. În această etapă, popularizarea vehiculelor electrice este mai mult despre schimbările de poluare decât schimbările. Eliminarea poluării. Aceste replici nu sunt numai de la dezvoltatorii tehnici ai companiilor auto autohtone, ci și de la instituții cu autoritate, ar fi Academia Națională de Științe.
Fundamentul productivității umane este utilizarea energiei. În fața crizelor energetice, este instinctul de supraviețuire umană pentru a găsi noi surse alternative de energie. În calea de explorare, nu sunt obligate să se confrunte cu diferite alegeri. Mai multă nerăbdare înseamnă mai multe riscuri. În domeniul tehnologiei tradiționale a vehiculelor energetice, există încă un spațiu vast pentru dezvoltarea tehnologiilor de economisire a energiei și de reducere a emisiilor. Cercetarea și dezvoltarea și stăpânirea acestor tehnologii ne vor economisi mai multe resurse financiare și materiale pentru a acumula energie pentru cercetarea și dezvoltarea noilor tehnologii. Vehiculele electrice au propriile avantaje și sunt, fără îndoială, direcția de dezvoltare viitoare de automobile, dar o direcție clară nu înseamnă accelerarea înainte. Ceea ce ne certăm este dacă să se accelereze sau nu și dacă există o problemă de viteză acum.
Producătorul Dissmann Fuses, cu o experiență de 20 de ani, pentru mai multe informații. contactati-ne prin e-mail: anna@delfuse.com sau WhatsApp: +86 18813915908
Siguranțele Dissmann sunt utilizate pe scară largă în vehiculele electrice, pe benzină hibridă și în vehiculele cu celule de combustibil și în componentele sale cheie (conector PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure, etc), EV charing gramada sistem / Modul, sistemul de generare de energie, 5G alimentare cu energie de comunicare, alimentarea cu energie a serverului cloud, stocarea energiei, AGV (muta pentru a trimite vehicule fără pilot), masina turistica zona pitorească, masina de golf, asistență medicală, mersul pe jos, echipamente și mașini de construcție, sistemul de încălzire la sol, PV solar combinator cutie, DC voltaj de control al alimentării cu energie, industria de mașini și echipamente, precum și alte zone ale dc domenii de aplicare de înaltă tensiune.