Unitatea de stocare a energiei (bateria) a mașinilor hibride obișnuite are o capacitate relativ mică, care poate furniza/recupera energie doar în timpul pornirii/opririi, accelerației/decelerației și nu poate fi încărcată extern. Nu poate conduce o distanță lungă în modul pur electric.
Mașina hibrid plug-in are o baterie relativ mare și poate fi încărcată extern. Poate conduce în modul pur electric. După ce consumul bateriei atinge limita specificată, acesta poate conduce în modul hibrid (în principal motor cu ardere internă) și poate încărca bateria la momentul potrivit.
Siguranțele DISSMANN sunt vândute în toată China, Europa, Statele Unite ale Americii, Orientul Mijlociu și Asia de Sud-Est. În prezent, clienții noștri sunt Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto etc.
Tehnologia hibridă obișnuită cu două motoare nu este alimentată de o instalație de încărcare externă, ceea ce este evident deoarece modelul hibrid normal nu are deloc instalație de încărcare. Deci de unde vine electricitatea? În sistemele hibride, o parte din puterea motorului'este folosită pentru a genera electricitate și stocată în baterii atunci când vehiculul nu are nevoie de putere mare de la motor. În plus, energia cinetică pierdută în timpul decelerării și frânării este convertită de sistem în energie electrică stocată în baterie, ceea ce se numește frânare regenerativă. Acesta este locul în care"electricitate" în tehnologia hibridă de putere cu două motoare provine din. Energia electrică stocată în baterie poate fi utilizată pe deplin ca forță motrice în procesul de conducere a vehiculului, adică reduce consumul de combustibil și are putere de ridicare. Se poate spune că"electricitate" în sistemul de alimentare cu dublu motor electric hibrid pentru a realiza circulația, astfel încât mașina hibridă fără încărcare,"electricitate" disponibil.
Dacă aveți întrebări despre ofertă sau cooperare, vă rugăm să nu ezitați să ne trimiteți un e-mail laholly@delfuse.com