În această etapă, vehiculele cu energie nouă sunt împărțite în principal în vehicule pur electrice, hibride plug-in și vehicule cu celule de combustibil. Dintre acestea, vehiculele pur electrice și vehiculele cu celule de combustie nu au motoare și sunt conduse exclusiv de motoare, în timp ce majoritatea vehiculelor hibride folosesc acum ulei plus hibrizi electrici, deci au încă motoare. Indiferent dacă au motor sau nu, o transmisie este o necesitate. Vehiculele pur electrice de pe piață sunt practic transmisii cu o singură viteză, precum: Tesla, BMW i3, BAIC New Energy, Venucia Chenfeng, BYD e5, Emgrand EV, Denza Motors, JAC iev5 etc.
Avantajele acestei transmisii sunt: cost redus, structură simplă și instalare ușoară, rata scăzută de eșec, pierderea redusă de putere și volum mic. Dezavantajul este: atunci când viteza vehiculului electric atinge limita, nu este loc de îmbunătățire, astfel încât viteza vehiculului electric este restricționată, iar economia de mare viteză nu este mare. În condiția aceleiași puteri fixe, vehiculul electric cu motor asincron este mai rapid, dar după potrivirea cu cutia de viteze cu raport fix, viteza nu crește. Chiar și Tesla, care are o accelerație puternică, are performanțe slabe de accelerație în secțiunile din mijloc și din spate, care este afectată de cutia de viteze cu raport de transmisie fix.
Vehiculele hibride folosesc în mare parte transmisii automate tradiționale, transmisii cu dublu ambreiaj sau transmisii speciale. Principiul de conducere al vehiculelor pe bază de hidrogen este același cu cel al vehiculelor electrice pur. Acestea sunt conduse exclusiv de motoare electrice, deci transmisiile sunt practic aceleași cu vehiculele pur electrice.
În general, vehiculele cu energie nouă au nevoie în continuare de cutii de viteze. În ultimii ani, au existat transmisii cu două viteze, transmisii coaxiale, transmisii cu diferențiale integrate deconectate electronic, transmisii cu diferențiale integrate cu dublu ambreiaj și transmisii cu controler de motor trei în unu. Un nou tip de transmisie, cum ar fi un ansamblu, o transmisie cu motor, motor și generator integrate.