2.1 Rolul de ghidare al politicii
Formularea politicilor naționale pentru industria vehiculelor electrice cu energie nouă ar trebui decisă în funcție de condițiile naționale ale Chinei. În ceea ce privește dezvoltarea unui sistem de transport verde, planul național propune accelerarea modernizării structurilor vehiculelor și navelor și promovarea utilizării vehiculelor cu energie nouă, volumul de producție și vânzări de vehicule cu energie noi ajungând la aproximativ 2 milioane până în 2020. Vom accelera utilizarea vehiculelor cu energie noi sau curate în autobuze noi și actualizate, salubritate, servicii poștale, taxiuri, vehicule și materiale de distribuție în zonele urbane,{3} 80% din zonele cheie vor folosi vehicule noi sau cu energie curată. Vehiculele noi sau înlocuite în porturi, aeroporturi și șantiere feroviare de marfă din zonele cheie folosesc în principal vehicule noi sau cu energie curată. Până la sfârșitul anului 2020, toate autobuzele din parcurile logistice, parcurile industriale, parcurile industriale și zonele-construite ale orașelor mari enumerate separat vor fi înlocuite cu vehicule energetice noi. Pile de încărcare centralizată și pile de încărcare rapidă vor fi construite în centrele de distribuție logistică precum parcuri logistice, parcuri industriale, parcuri industriale, centre comerciale mari și piețe angro pentru produse agricole. Conform orientării politicii naționale, oEMS ajustează și modul intern în funcție de politicile relevante, ceea ce determină direcția de dezvoltare a conectorului.
2.2 Platformă și personalizare
Vehiculele electrice de acest tip sunt multe, cum ar fi mașini de pasageri, vehicule de logistică, inclusiv conectori personalizați, cerințele nu vor fi diferite sau vor veni cu unele cerințe foarte speciale, așa că a existat fără echipaj, inclusiv internetul de vehicule, energie nouă și așa mai departe, considerăm producătorul de conectori, segmentul de cerere a industriei de mașini electrice de personalizare (terminal de vehicul și baterie), cred că ar putea fi unul
Este o încercare bună și facem primii pași chiar acum. În general, aceste tipuri de mașini vor fi aplicate în diferite ocazii, ceea ce este de fapt un domeniu segmentat. Deși cantitatea nu este atât de mare, acea piață ne aparține. Suntem în top pe această piață, ceea ce este, de asemenea, o alegere bună. Bateriile și a doua este platforma, viitorul vehicul tinde spre platformă, cum să mențină o comunicare tehnică-aprofundată cu clienții, formarea platformei de produs este foarte importantă, producătorii autohtoni, fiecare platformă este, de asemenea, diferită, cum ar fi fabrica de baterii este mult mai specială, fiecare soluții proprii de module, grupul de cutii de baterii este diferit, deoarece producătorii de conectori trebuie să se gândească la cum să facă aplicații de platformă adecvate.
2.3 Miniaturizare și greutate redusă
În industria auto urmărește din ce în ce mai mult conservarea energiei și protecția mediului, greutatea vehiculului ușor și miniaturizarea a devenit o tendință tehnologică, este, de asemenea, punctul central al concurenței tehnologice a producătorilor de automobile, prin controlul greutății vehiculului, poate reduce în mod eficient consumul de combustibil, reduce emisiile de gaze din spate, îmbunătăți eficiența combustibilului. În contextul industriei auto, conduce, de asemenea, miniaturizarea și greutatea noilor conectori de energie.
O serie de soluții importante pentru miniaturizarea și greutatea vehiculelor, inclusiv introducerea firului de-aliaj de cupru de înaltă performanță cu dimensiuni mai mici ca linia de transmisie a semnalului, introducerea terminalului și a sistemului de contact către miniaturizare și metoda de optimizare și verificare a fiabilității a instabilității de sertizare cauzată de miniaturizare; Principiul utilizării terminalelor de înaltă performanță pentru a reduce dimensiunea firului de transmisie a puterii mici și utilizarea firului de aluminiu pentru a înlocui firul de cupru cu diametru mare.