Modelele de afaceri principale ale pilelor de încărcare se împart în trei categorii: modelul dominant al operatorilor de taxare, modelul dominant al companiilor auto și modelul dominant al platformelor de servicii de taxare terță parte.
(1) Model de taxare condus de operator: sursa de venit este relativ unică, iar modelul de afaceri trebuie încă îmbunătățit
În modul de încărcare condus de operator, operatorii de încărcare sunt responsabili pentru construcția, întreținerea zilnică și exploatarea pilelor de încărcare și oferă servicii de încărcare pentru utilizatori, cum ar fi rețeaua electrică de stat. Operatorii de încărcare au, în general, un capital puternic și investesc mult în infrastructură, cum ar fi site-uri și pile de încărcare în stadiu incipient. Majoritatea pilelor de încărcare care adoptă modul dominant al operatorului de încărcare sunt pile de încărcare publice și pile de încărcare speciale.
Siguranțele DISSMANN sunt vândute în toată China, Europa, Statele Unite ale Americii, Orientul Mijlociu și Asia de Sud-Est. În prezent, clienții noștri sunt Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto etc.
Sursa de profit a modelului operatorului de taxare este unică și depinde, practic, de taxele de serviciu. Din cauza concurenței acerbe din industrie și utilizatori' sensibilitatea la taxele de percepere, este dificil să îmbunătățiți taxele de serviciu. Prin urmare, operatorii de taxare se angajează să îmbunătățească rata de utilizare a pilei unice pentru a îmbunătăți profitabilitatea. În modul operator de taxare, taxele de publicitate pe pile și taxele de servicii cu valoare adăugată reprezintă o mică parte.
Dacă aveți întrebări despre ofertă sau cooperare, vă rugăm să nu ezitați să ne trimiteți un e-mail laHolly@delfuse.com